Beberapa Penyebab Ban Motor Habis Tidak Merata

Mungkin beberapa dari Anda sering mengeluhkan ban motor yang habisnya tidak merata. Apa penyebabnya? Beberapa anggota Suzuki-2Wheels (S2W) memberikan apa yang mereka ketahui soal ini. Berikut pendapat mereka:

• Kemungkinan velg motor Anda sudah tidak balance lagi. Jika motor Anda mengunakan velg jari-jari (spoke), sebaiknya disetel ulang. Tapi jika Anda menggunakan velg racing, sebaiknya dipress supaya balance. Tapi jika Anda menemukan retakan atau sudah tidak bisa disetel ulang, ya… ganti dengan yang baru.
• Kemungkinan laher sudah oblak. Bila motor menggunakan dua shockbreaker, kemungkinan volume olinya tidak sama, atau posisinya bisa jadi miring sebelah.
• Kemungkinan pemasangan ban belakang dan ban depan tidak lurus. Ambil patokan pada kelurusan ban. Cek juga bushing swing arm. Ganti bila sudah oblak.
• Kemungkinan (agak jarang sih) posisi duduk Anda miring, sehingga tumpuan beban jadi berat sebelah.

Semoga bermanfaat.

sumber: G2Glive

Motor Fuel Cell

Fuel – cell sebagai tekhnologi mesin ‘bersih’ terbaru, juga diaplikasikan dalam kendaraan roda 2. Pengembangannya termasuk cepat karena konsep motor-motor fuel cell sudah ada sejak 2 tahun yang lalu. Berikut beberapa motor fuel-cell yang telah muncul

Bombardier Embrio

Umm… kurang tahu apakah Bombardier Embrio bisa disebut sepeda motor karena rodanya Cuma satu ^ ^. Unicycle futuristic ini adalah konsep yang dikembangkan oleh The Bombardier Recreational Products, sebuah perusahaan yang berbasis di Kanada. Diciptakan dengan tujuan sebagai kendaraan rekreasi, Embrio memiliki tekhnologi canggih dalam fitur maupun designnya.

ENV

ENV adalah prototype sepeda motor fuel-cell yang dibuat oleh Intelligent Energy, sebuah perusahaan yang berbasis di Inggris. ENV dibuat dari dasar dengan tekhnologi yang dikembangkan khusus oleh Intelligent Energy. Mesin CORE yang memberikan tenaga pada ENV mempunyai cukup tenaga untuk menjalankan sebuah motorboat !

Aprilia Antlantic Zero Emission

Motor Aprilia Atlantic Zero Emission, merupakan hasil kerjasama dari perusahaan otomotif Italia Aprilia dengan Swiss electric dan MES-DEA (pembuat komponen fuel cell). Motor konsep fuel cell tersebut pertama kali diperlihatkan di Hanover Motor Show 2 tahun lalu.

sumber: G2Glive

Iseng Jepret-jepret

Hasil iseng jeprat-jepret hari minggu kemarin... :)

Menarik juga liat BMW (Bebek Merah Warnanya) alias Honda C-70 masih terawat. Monggo silahken liat-liat. Jangan protes lantaran gambarnya cuman 2 bijie ye... kebetulan sisa felmnya tinggal 2 bijie, he...he....

Sekalian iseng... jepret juga deh tunggangan ane, yang kata para Genk IJO dijulukin si Inul. Bukan maksud pamer nih ye... cuman buat memotivasi diri aja, biar lebih sayang sama si Inul dan lebih terawat. Siapa tau si Inul panjang umur & panjang cantiknya kayak si BMW, he...he...

Si Inul (T-2248-DU):

Asesori Berkendara yang Aman dan Nyaman

Seiring dengan semakin tingginya kesadaran untuk berkendara secara aman dan nyaman, terutama untuk anda yang senang bepergian jarak jauh dengan menggunakan sepeda motor. Kami akan mengulas sedikit dan membahas tentang perlengkapan berkendara yang patut dipakai pada saat kita berkendara.

Safety Apparels
Yang dimaksud dengan safety apparels dalam pembahasan kali ini adalah asesoris yang kita pakai dalam berkendara untuk meminimalisir kecelakaan dan resiko dalam berkendara. Safety Apparels ini meliputi safety helmet sampai ke sepatu yang kita kenakan.

a. Safety Helmet
Ada berbagai macam dan jenis helm yang tersedia di pasaran, dari yang mulai paling murah sampai yang paling mahal. Sebenarnya dalam memilih sebuah safety helmet, kita hanya memerlukan 2 kriteria saja, yaitu : nyaman dan aman. Nyaman pada saat kita kenakan dan aman dengan memilih helmet yang sudah bertanda "DOT" pada (biasanya) bagian dalamnya.
Kami tidak menganjurkan pemakaian helm proyek untuk dipakai berkendara roda dua. Helmet jenis half face-pun sebisanya dihindari untuk perjalanan ke luar kota.

b. Jacket
Sekarang ini jacket hadir dalam berbagai macam bahan, warna dan model. Pilihlah jacket yang nyaman dan aman untuk keperluan anda. Tentunya pada perjalanan jauh, kita tidak mungkin membawa berbagai jacket dengan berbagai bahan. Pilihlah yang menyerap keringat dan tidak tembus angin.
Kami sangat merekomendasi jenis dari bahan Gore-Tex atau Cordura yang tahan gesekan dan air yang dilapisi dengan bahan katun di sisi dalamnya.
Pemasangan protector pada pundak, punggung, siku dan sepanjang tulang tangan sangatlah baik untuk meredam benturan yang terjadi pada saat kecelakaan.

c. Celana
Sangat dianjurkan yang terbuat dari bahan yang tebal, seperti jeans, soft canvas, kulit, Gore-tex dan cordura. Tiga bahan yang disebutkan terakhir memiliki daya tahan gesekan yang lumayan baik. Hanya saja kekurangannya, tidak terlalu nyaman dipakai pada saat matahari sedang terik. Untuk menyiasati hal ini, biasanya dipasanglah lapisan dari bahan katun disisi dalam, agar dapat menyerap keringat dengan baik.
Untuk celana touring buatan pabrik, biasanya juga sudah dipasangkan beberapa pelindung tubuh, antara lain di daerah belakang untuk melindungi tulang ekor, pinggul samping, lutut dan tulang kering.

d. Sepatu
Pilihan sepatu yang benar untuk berkendara motor tidak hanya nyaman dipakai, tapi yang paling penting adalah lunaknya bagian sendi engkel bagian depan. Hal ini dimaksudkan pada saat anda melakukan "panic break" (pengereman mendadak), kaki anda akan langsung menyalurkan tenaga ke tuas rem secara baik dan tidak tertahan di keras nya sepatu.
Klasifikasi yang memenuhi syarat nyaman dan aman untuk sepatu adalah :

• Sepatu haruslah mempunyai tinggi melewati mata kaki dan berpelindung tepat pada mata kaki

• Diusahakan tidak bertali

• Nyaman dipakai

• Terbuat dari bahan alami (kulit)

• Sol yang terbuat dari bahan karet, agar tidak licin

• Mempunyai pelindung di ujung jari kaki

• Mempunyai angka ukuran yang 1 tabel lebih tinggi dari ukuran kaki kita. Biasanya kita akan mengalami pembengkakan pada kaki pada saat kita melakukan perjalanan jauh.
  

• Mempunyai sirkulasi udara yang baik dan mempunyai lapisan lembut disisi dalamnya.

e. Sarung Tangan
Selain sebagai pelindung tangan dan jari pada saat udara dingin dan hujan, Glove juga berfungsi sebagai peredam resiko pada saat terjadi kecelakaan.
Sadar atau tidak biasanya pada saat terjadi kecelakaan, telapak tanganlah yang akan menyentuh aspal dan menahan tubuh kita pertama kali. Sama seperti pelindung tubuh lain, glove ini juga bisa dibuat dari berbagai macam bahan, warna dan bentuk yang menarik.
Sementara ini di pasaran, paling banyak tersedia adalah dari bahan kulit dan synthetic. Pilihlah yang berbahan kulit, karena bahan kulit tidak meneruskan sifat panas ke telapak tangan pada saat ada pergesekan dengan permukaan jalan. Bahan synthetic, selain tidak terlalu kuat, dia juga akan menimbulkan rasa panas pada kulit tangan kita.
Saran kami, pilihlah glove panjang dari bahan kulit yang mempunyai pelindung Serat Karbon dan Kevlar pada buku-buku jari.

Sebagai pertimbangan anda dalam memilih jenis pelindung, kami juga akan menambahkan bahwa pemakaian bahan fiberglass sebaiknya dihindari. Karena sesuai dengan sifatnya bahwa fiberglass akan patah dengan ujung yang biasanya tajam dan kaku (seperti kaca), patahan ini akan bisa menyebabkan cidera tambahan pada pemakainya. Lebih baik, pergunakanlah bahan serat karbon atau Kevlar sebagai gantinya.

Memang kelihatannya mahal sekali apabila kita membeli semua asesoris di atas …tapi renungkan dan pertimbangkanlah keselamatan anda baik-baik, nilai dan harga bagian tubuh anda sangat tinggi, bukan ?

Oleh : Hermawan Wibisono*

sumber: www.yamaha-motor.co.id

Panduan Keselamatan Berkendara Melewati Rintangan di Jalan

• Batu, kerikil, tanah atau lumpur dan pasir

Batu, kerikil, tanah atau lumpur dan pasir membuat permukaan jalan sangat licin dan dapat menyebabkan sepeda motor tergelincir dan jatuh. Untuk menghindarinya, kurangi kecepatan sebelumnya (pada permukaan jalan yang baik), hindari belok terlalu patah dan pengereman terlalu keras saat melalui kondisi jalan seperti ini.


• Lubang di Jalan dan Perbedaan Ketinggian Pada Bahu Jalan
Waspadalah selalu untuk melihat permukaan jalan di depan anda, karena ada beragam bentuk lubang di permukaan jalan dan perbedaan ketinggian pada bahu jalan.

• Pejalan Kaki yang Menyeberang Jalan
Ketika berkendara di jalan, pengendara motor harus selalu hati-hati tidak hanya pada pengendara yang lain di sekitarnya, tetapi juga perilaku dari pejalan kaki dan hewan.

Batu, kerikil, tanah atau lumpur dan pasir membuat permukaan jalan sangat licin dan dapat menyebabkan sepeda motor tergelincir dan jatuh. Untuk menghindarinya, kurangi kecepatan sebelumnya (pada permukaan jalan yang baik), hindari belok terlalu patah.

sumber: AHM

Ini Lho...New Supra X 125

Yang ditunggu-tunggu ahirnya sudah tiba juga, yaitu Supra X 125 Baru. Konon Supra X 125 ini bakalan dilauncing pada tanggal 9 september. Mengenai harga masih kabur. Menurut sumber, Supra X 125 ini akan dihargai lebih murah dari yang lama. Tapi untuk yang CW double disk akan dibandrol seperti Supra X 125 R(CW) lama.

Untuk fitur-fitur pada motor ini tidak begitu berbeda dengan pendaulunya, alias face-lift saja. Perubahan mencolok terdapat pada sektor depan, yaitu lampu double-reflektor yang besar bahkan bentuk lampunya mirip Shogun 125. untuk lampu sein tetap disamping sayapnya, hanya saja bentuknya lebih kaku. Lampu senja yang dulunya menyatu dengan head-light sekarang menyatu dengan lampu sein, bentuknya hanya garis diatas lampu sein.

Bagian sayapnya lebih sporty dengan mengambil bentuk yang lebih lebar dan menyiku dari Supra X 125 lama. Sirip-sirip udara dibagian sayap diganti dengan lubang berbentuk double-segitiga yang lebih simpel. Untuk bagian under-cowl(cover bawah mesin) bentuknya malah mirip MX.

Pada panel speedometer tidak ada ubahan berarti, hanya warna dasarnya yang diganti. Beralih keburitan, bodynya tidak mengalami perubahan termasuk lampu belakangnya sami mawon. Behel belakang, bentuknya berubah sedikit dan lebih tinggi. Untuk menambah performa mesin, Honda mengganti knalpot Supra X 125 dengan model racing.



Area kaki-kaki New Supra X 125 tidak mau kalah dengan New Shogun 125, yaitu aplikasi pelek palang plus cakram depan-belakang. Dengan fitur ini terbukti Honda tidak pelit fitur. Termasuk pasang pelek palang, cakram depan-belakang plus injeksi. Wooow…ini merupakan kasta tertinggi Supra X 125.

Wah…kalo begini ada pabrikan lain yang mesti ikut pasang cakram belakang nih.


sumber: TemanMatik